美媒：日本政府向三菱重工下军工大单，要搞一系列导弹-新华网

据美联社4月12日报道，日本防卫省11日宣布已与该国头号防务承包商三菱重工业公司签订价值近3800亿日元（约合28亿美元）的合同，以开发并大规模生产最早于2026年部署的远程导弹。防卫省称，这些合同包含三菱重工的12式导弹的增强版，以及一款用于偏远岛屿防御的高超音速弹道导弹。防卫省称，已完成研制的12式地对舰制导导弹和高超音速滑翔导弹的量产将于今年开始。官员们拒绝提供日本计划部署的导弹数量，但表示预计今后5年内产量将逐步增加。防卫省官员表示，由于本国陆地范围有限，日本计划利用美国国内的军事基地进行部署前的导弹试射。据报道，另一项合同是开发潜射远程反舰制导导弹，这项工作将从今年开始并计划持续到2027年。这些导弹的部署时间仍未确定。报道称，这项发展计划是根据日本去年12月宣布的新国家安全战略制订的。该新战略的内容包括发展先发制人的打击能力，这明显违背了日本战后将其军队的角色限定于自卫的承诺。报道还称，日本计划在今后5年内把军费开支提高近一倍至43万亿日元（约合3150亿美元）。（编译/曹卫国） 【纠错】【责任编辑:王金志】

中国重工半年报业绩同比下跌85% 军工景气度依旧向上

央广网北京8月28日消息 据经济之声《交易实况》报道，中国重工今天公布半年报，报告期内，公司实现营业收入273.95亿元，同比增长7.74%；实现净利润0.15亿元，同比下降98.72%，其中：归属于母公司所有者的净利润 1.82亿元，同比下降85.94%； 中国重工表示，业绩下降的原因在于全球航运市场持续低迷，油价持续下跌，全球船舶订单成交量大幅下降，海洋工程装备市场明显萎缩。受到国内外经济形势的不利影响，公司民船及海工接单困难更加突出，成本居高不下，公司主业盈利空间大幅收窄。 从公司披露的订单情况看，上半年军工军贸与海洋经济产业订单增长115.1%，增幅最大，而船舶制造及修理改装，舰船装备订单分别下跌18%和44%。今天中国重工的表现目前正在冲击涨停板11块9毛7的价格。 独立投资人西点老A认为，在国企改革，军工景气度向上的背景下，投资者不必纠结公司业绩的变化，要抓住公司业务的基本面来进行投资，同时注意防范市场系统性风险。 西点老A：中国重工的年报已经出来了，它的营收、业绩，包括现金流各方面和以前一样没有什么大的起色，但这也是军工股最大的一个特点。如果要投资军工股，业绩是一个参考，重点还是要看军工行业的景气度，包括一些公司业务方面的基本面。但是军工股还有其自身的一个特点，例如其改革和资产注入的预期。中国重工作为军工板块里面院所改制和资产注入的排头兵，市场给予了它非常高的预期，根据目前了解的信息，阅兵之后，中国央企的顶层设计可能也会出台，军工可能会作为央企改革的第一梯队。 此外，从它行业的基本面上来说，中国在军事战略方面已经把保护国家领土主权及海洋权益视作一个重点发展的方向，目前军费正在往海军方面倾斜，所以重工是中国海军的龙头，它肯定是最大的受益者。另外，从中国制造大力发展的角度来看，中国重工在民营的特种船领域中，技术和市场都处于一个垄断的地位，所以这也会给其在业务上带来一个飞跃的发展。因此，在目前的背景下，我们不要纠结于它的业绩变化，而是应立足于它改革的大背景和军工行业的好景气。目前，我们正处于一个估值重心下降的系统性风险中，我们还是要防范短期股价剧烈波动所带来的风险。 有关“中国重工公布半年报，利润同比下降85%”，我们来看相关评论和报道， 齐鲁证券：“一带一路”作为重要的国家战略必将带动海军装备业的快速发展，而中国重工作为纯正的海军装备龙头股，将充分享受“一带一路”对基本面和估值的双重积极影响；在国企改革背景下，公司依托强大的集团（北船），存在集团科研院所、军工资产、非船资产等资产注入的预期。公司仍旧是中船重工集团旗下主营业务特别是军船业务的重要上市平台。 中信建投：公司公告，近日4 家科技控股全资子公司完成工商注册登记；这为军工科研院所资产注入做好准备。同时坚定看好南北船合并：首先，南北船合并是继南北车、中电投国核合并之后，最有可能贯彻“一带一路”战略规划的合并动作，都是要推动我国有竞争力的重大技术装备出口；其次，今年是央企整合之年，规划将一百多家央企整合为三五十家，南北船合并符合国家规划。 中国重工此轮从最高点下跌到目前已经超跌50%，不过公司半年报业绩也是同比下跌85%，您怎么看中国重工目前的反弹？能否有持续动力？对此，长江证券投资顾问高波进行了相关分析与评论。 高波：中国重工是国企改革中一个重点的标的股，本轮行情最重要的推动力量就是国企改革，所以这次反弹的先头部队毫无疑问是整个国企改革的板块，其中，中国重工是最为重要的，确定性也相对较大，所以这次反弹的力度也比较大。在业绩方面，其整体也是受道全球市场持续低迷以及油价的影响。除此之外，市场本身给予军工股的估值就比较高，所以业绩这一块应该也是在预期之内。 经济之声：在民船市场，中国重工市场占有率由2011 年的10.8%逐步上升至2014 上半年的19.3%，并预计将进一步上升。分析认为，供给的持续收缩使得新造船价格指数整体呈现上升趋势并有望持续，作为龙头船企的中国重工民船业务盈利将不断回升，怎么看民船市场未来发展前景？ 高波：实际上民船市场目前正处于一个去产能的过程中，并且去产能的浪潮正在向大型企业蔓延，我们预计这种趋势未来可能还会再持续一两年，在此过程中，中国重工应该是受益的，因为它整体的抗风险能力较强。随着该行业内部倒闭及破产情况的增加，产能在逐渐降低，订单会向一些龙头的企业汇集，市场的集中度反而会越来越高。作为国内企业的龙头，它的地位会得到巩固，此外，中国重工自身也在做一些技术改造，并努力提高自身的附加值，加快结构转型的步伐，所以整体来看，中国重工未来的龙头地位应该会得到强化。 经济之声：军船业务方面，分析认为，我国平均每年新增舰船投资约460-490 亿元。若考虑舰队舰船的一般扩充与升级，年均舰船投资额将达到1400 亿元左右，对公司军船业务发展，投资者如何来预计？怎么看公司的盈利情况？ 高波：我们可以定型的去分析它，从大方向上来看，咱们国家向海洋国家转变的趋势应该是必然的。我们制定的“一带一路”的战略思想也标志着我国要实施走出去的政策，这必然会带来中国海洋地缘的一个崛起。第二，我国周边，尤其是在南海这一块，海上维权的问题长期存在，所以必须加强我国海洋的军事力量。第三，大家可以关注今年5月26号发布的中国军事战略白皮书，该白皮书实际上是我国自1998年以来发表的第九部国防管理书。在海洋战略这一领域，它明确提出，新世纪以前是叫近期防御，新世纪以来调整到近海防御沿海合作，现在最新的提法叫近海防御远海护卫，所以从近海到远海，从合作到护卫，这都意味着要扩大海上作战的一个防御纵深。并且我们需要重收我们本土的领土，还要保护远洋的海上交通线，因此，总体来说，这些都必须依靠军事船舶的制造。总而言之，从中长期来看，这一块实际上会持续收益。

昆明成战时军工和重工业基地 中央机器厂等档案揭秘

如今，抗日战争的硝烟已消散整整70周年。 为抢救保护这段历史，传承昆明的脊梁与血脉，8月14日起，昆明市档案馆将陆续对一批馆藏的珍贵历史资料进行整理和公布，以通过客观数据和真实事件的还原，进一步揭露日本军国主义犯下的罪行，呼吁人民铭记历史、勿忘国耻、珍爱和平。 昆明信息港讯 记者廖拓溪抗战初期，一大批机关、工厂、学校和民众迁至“大后方”昆明，使昆明成为了战时中国最重要的军工和重工业基地之一。日前，昆明市档案馆进行了第六批档案揭秘，对中央机器厂通讯地址更换函照、1939年中央造币厂在昆正式成立函件、1944年昆明化工厂贸易往来函件等一批珍贵的历史资料档案进行公布。 1939年航空委员会韶关制造厂在昆明设立办事处 1944年昆明化工厂贸易往来函件 第一台最大的汽轮机、发电机在昆出产 抗战初期，昆明作为抗战的大后方基地，大量的厂矿、企业、军政机关和学校搬迁来此，特别是国内的一些重要工厂搬迁至昆明，最具代表性的有机械制造、电力、军工、钢铁等工厂迁入，对抗日战争乃至后来国家建设发挥了十分重要的作用。 主要表现在3个方面：一是为抗战胜利做出了巨大贡献。二是为促进云南近代工业的发展奠定了良好的基础。三是为我国工业发展培养了一批技术人才和生产管理人才。 1931年“九·一八”事变发生后，为加强我国的重工业实力，战时能扩充军需生产能力，一座能够制造航空发动机、动力机械和工具机具的制造厂在湖南省湘潭县建立，并取名为“中央机器厂”。抗战爆发后，中央机器厂于1938年5月把大批设备、器材陆续运达昆明，大批现代化的机器在厂房内安装起来，创造了大型厂快速转移的奇迹。 本次公布的档案中，包括了当时中央机器厂通讯地址更换函照。函照上清楚地写道：“本厂仍沿用前机器1制造厂筹备委员会所有邮政信箱及电报挂号。以后贵府寄交本厂函件请寄昆明邮政信箱第六十号收，不必另书厂名。”据档案记载，1939年9月9日晚，工厂全体员工举行了隆重的开工典礼。 资料显示，云南中央机器厂在抗日战争的年代，顶着敌机的狂轰滥炸，生产了大批战争及人民所必需的用品，赶到抗战胜利。生产了我国第一台最大的汽轮机、发电机；第一台500匹马力的电动机；第一台30-40吨锅炉；第一个率先使用炉气氛控制技术，进行高速钢淬火；第一个实现了高强度铸铁工艺；第一次完成了装配制造汽车的工作。 云南大学教授、博士生导师潘先林介绍，这批档案资料十分珍贵，它不仅反映了抗战期间昆明在制造业等方面取得的迅猛发展，同时也有力证实了昆明作为战时重要的军工和重工业基地之一所发挥的重要作用。 1945年昆明兵工厂同仁合影 1939年军政部军需第四仓库在昆设立分库函件 空军第一飞机制造厂成飞机制造的“先导” 此次，市档案馆还公布了1939年航空委员会韶关制造厂在昆明设立办事处、空军第一飞机制造厂同仁驻昆合影等档案和照片。在航空委员会韶关制造厂在昆明设立办事处的档案中，明确记载着：“本处现改租本市金牛街110号房屋为办事处，自本日起迁入办公……” 而在此次公布的空军第一飞机制造厂同仁驻昆于1946年8月4日的合影中，记者看到当时共有均穿统一制服的21人，分三排合影。 据了解，1938年10月，由广东韶关迁至昆明西山区昭宗寺的原“韶关飞机修理厂”,正式更名为“空军第一飞机制造厂”，直属航空委员会。1939年中期,新厂在丘陵地带伪装下全部复工，除继续制造复兴教练机外，还仿制生产重新加以修改设计的苏联波利卡波夫双翼战斗机。“第一飞机制造厂”不仅奠定了中国航空事业的基础，而且为中国培养了一大批航空事业人才，是中国航空发展史上的里程碑。 国防部联勤总部队第三汽车修理工厂成立第二场全体合影 1939年中央造币厂在昆正式成立函件 1940年昆明地区主要工厂企业达80个 1940年，昆明已发展成为与重庆、川中、广元、川东等地齐名的当时西南大后方八个工业中心区之一，是战时重要的经济支柱和工业支柱。 在此次档案揭秘中，1939年中央造币厂在昆正式成立函件、1945年昆明兵工厂同仁合影、1941年昆明水泥厂贸易往来函件、1944年昆明化工厂贸易往来函件、1939年军政部军需第四仓库在昆设立分库函件等珍贵历史档案资料均得以面世。 如军政部军需署第四仓库发给昆明市政府的函件中，写道：“本库奉令在昆明设立分库接运由海防进口各项军品，兹租借本市石桥铺第六十九号门牌市立中学前院房屋……” 除军政部军需第四仓库在昆设立分库外，中央造币厂、昆明兵工厂、昆明水泥厂、昆明化工厂、国防部联勤总部队第三汽车修理工厂等一批工厂、制造厂纷纷在昆设立。 据国民政府经济部的统计，1940年昆明地区主要的工厂企业已达80个，其中兵工行业6家，机器行业11家，冶炼业6家，电器业7家，化工业25家，纺织业15家。当时昆明的工业内迁数量仅次于重庆和川中区，居西南第三位。厂矿工人也从战前的2000多人增加到3万多人。 潘先林说，战时昆明经济、工业的迅猛发展，为中国保存工业和经济建设的精华起到了至为关键的作用，中国的军工、重工业得以在这个基础上发展起来。市档案馆馆长李蔚也评价称，昆明在这一方面发挥了重要作用，主要表现在为抗战做出了巨大贡献，为促进云南近代工业的发展奠定了良好基础，以及为我国工业发展培养了一批技术人才和生产管理人才。