日本战争罪行审判史料编译
1941年3月8日美国国务卿赫尔(Cordell Hull)与日本时任驻美大使野村吉三郎(Nomura Kichisaburo)举行第一次会谈,开启了旷日持久的日美会谈。1941年4月9日以美日间私人对话形式形成的美日邦交协调的提案(参见第1059号法庭证据)以私人名义提交至美国国务院。1941年4月16日美国国务卿科德尔·赫尔(Cordell Hull)就此建议草案与日本驻美大使野村吉三郎进行了会谈,并提出了维护两国关系的四项基本原则,被称为“赫尔四原则”。“赫尔四原则”在此后美日会谈中被多次提到,成为美国在谈判中的基本指导思想。法庭证据1061号就是在法庭上宣读的此次会谈的赫尔备忘录摘要。 就逐步解决远东问题来说,我(即赫尔)说我已经被告知,在大使与美、日的私人团体共同提出的文件(参见第1059号法庭证据,译者注)中,我国政府乐于赞同其中包含的多项建议;但是另一方面,仍然有某些建议需要修改、增加或整体删除,此外,美国政府自然也会考虑加入一些新的不同建议。然后我提出,美国政府关心的首要问题是事先得到日本政府的明确保证:日本政府愿意并有能力按照我们已经提出的文件中建议的原则和我们在会谈中提出的解决问题的要点行事;放弃现行的武力征服主义以及所有占领的财产和领土,并放弃以武力为工具的政策;并且采取美国政府宣布并践行的,应该作为国家间所有关系正当的立足基石的原则。 我说,因此,我愿向你提供交我关于最初问题的基础原则,有如下四项: 1. 尊重所有国家的主权和领土完整 2. 支持不干涉其他国家内政的原则 3. 支持均等原则,包括通商机会均等 4. 维持太平洋地区现状,以和平手段改变现状除外 你能自己回答这些问题,或者提交给贵政府再通过你获得答案,你愿意怎样都可以。你理解我们双方都认为还没有进入到谈判阶段,双方仅仅是在探讨一条初步的与非官方的道路,其行动可能为以后的谈判铺平道路。

随着中美经贸高层会谈取得进展,日本担心可能会被挤出美方谈判优先议程
【文/观察者网 熊超然】上周,英美达成一项贸易协定;本周,中美经贸高层会谈也达成一项联合声明。而作为率先与美国谈判的国家之一,日本现在非常着急。
据《日经亚洲》5月14日报道,随着英美、中美相继在关税议题上取得进展,日本越来越担心与美国的贸易谈判可能会耗时更久,这让其占据谈判先机的希望变得渺茫。
一名参与日美谈判工作的日方消息人士表示:“中美、英美谈判的进展比预期更快。中美(谈判)目前可能是优先事项。”报道称,日方担忧,如果中国成为美国谈判的优先考虑对象,东京方面可能会被挤出有限的谈判日程。
此前,日本对于日美谈判一直持乐观态度,部分原因在于日美同盟关系。美国财政部长贝森特曾在今年4月表示,他预计“日本将获得优先考虑”。
不过如今,美方似乎预计,与日本的谈判将旷日持久。“你必须花大量时间与日本、韩国打交道,这些协议不会很快达成。”当地时间5月8日,美国商务部长卢特尼克在接受彭博电视台采访时这样说道。
“不同的国家处于不同的位置和情况,他们的谈判时间表和协议内容自然会有所不同,”日本经济再生担当大臣、首席贸易谈判代表赤泽亮正在5月13日面对记者时坚称:“美国认为我们极其重要。我的理解是,目前这一点没有改变。”
5月1日,贝森特与赤泽亮正在美国举行美日谈判 共同社
《日经亚洲》指出,美国财政部长贝森特和美国贸易代表格里尔,既参与了中美经贸高层会谈,也代表美方参加了与日本的谈判。如果美国在众多谈判议程中优先考虑同中方对话,日本可能会发现很难争取到专属于本方的谈判时间。
报道称,在5月1日于华盛顿举行的第二轮日美内阁级关税谈判中,双方直至最后时刻仍在艰难敲定日程,赤泽亮正被迫延长了一天的访美行程。尽管双方最终商定于5月中旬启动“密集的”内阁级谈判,但多数事项仍悬而未决。考虑到美方代表的出行安排,谈判很可能推迟至5月下旬甚至更晚。
与此同时,自上次会谈以来,日美双方工作层磋商持续进行。日本官员认为,有可能在今年6月七国集团(G7)峰会召开期间与美方举行峰会,希望在那里达成一项总体协议。
目前,日本面临的谈判难度高于其他国家,因为日方不仅要重新与没放协商所谓“对等关税”,还要单独处理汽车及相关产品25%的附加关税,这些因素可能会使旷日持久的谈判变得不可避免。
据日本共同社5月6日独家报道,在日美谈判期间,美方拒绝取消针对日本加征的24%“对等关税”,也拒绝取消暂停期征收的10%所谓“基准税率”。同时,美方无意与日本商讨对汽车、钢铁等加征的关税,仅限就下调“对等关税”相关内容进行谈判。
共同社称,对于一直争取美国全面取消对日关税的日本来说,这一形势极为严峻。美国对日本不予特殊照顾的态度十分明确,预计5月中旬起的集中谈判将困难重重。
汽车制造业是日本经济的支柱产业,美国对进口汽车征收关税不仅会对日本的汽车业造成影响,还可能会给其经济带来冲击。
2024年,日本对美国出口汽车约137万辆,占到其总出口量的三成以上。美国商务部的统计数据也显示,2024年美国乘用车进口额按国别划分,日本是除墨西哥外美国的第二大汽车进口来源国。
据野村综合研究所测算,美国的关税政策将导致日本实际国内生产总值(GDP)下降0.59%。5月1日,日本央行宣布,将2025年度GDP增长率预期从今年1月预估的1.1%下调0.6个百分点至0.5%。
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日美首轮交锋:谈笑下经济暗潮涌动
来源:雪球App,作者: 港股解码,(https://xueqiu.com/3075122481/332041910)
据日经报道,日本与美国的首次关税会谈已于亚洲时间4月17日上午结束,日本经济财政再生相表示,已向美方提出要求,全面重新审视包括对等关税、汽车和钢铁、铝制品的关税问题。
美国于2025年4月9日启动了对等关税,对日本加征了24%的关税,但半日后,特朗普宣布暂停加征部分关税90天。当前,日本除了面对10%的对等关税外,还需对汽车、钢铁和铝制品等特定项目承担额外25%的关税。
市场普遍预期日美谈判的焦点将放在关税、非关税壁垒和日元汇率,并预期这次会晤可能成为日元汇率问题的转折点,但特朗普临时加入,或加入一些特定议题,但同时也给予市场一种美方急于取得成果的印象。
值得留意的是,在谈判开始前夕,日本超长期国债息率狂飙,主要原因是市场担心日本将推出刺激经济措施或补贴,以对冲美国关税政策所带来的负面影响,这将增加政府支出,令日本原本已不堪重负的债务百上加斤。
根据worlddebtclocks.com的数据,日本当前的债务高达1,061万亿日元,相当于9.58万亿美元,是日本GDP的251.29%,是债务最高的发达经济体之一;相比之下,高债务国美国当前的债务为21.18万亿美元,是美国GDP的114.04%。
所以,如果日本再加大发行超长期国债,其很大可能提高息率才能吸引买家,加上日本央行可能基于多项考虑加息,都将进一步提高长期国债的收益率预期,这正是日本超长期国债价格受压的原因,也引发市场收益率飙升——债券利率与价格走势相逆。
不过,在日本结束与美国的第一轮贸易会面之后,日本长期国债息率明显回落。据彭博的数据,十年期日本国债息率下降11个基点至2.705%,而五年期国债息率则下降3.5个基点至0.845%。
见下图,日本30年期国债收益率已有所回落。
但现在就开始乐观未免太早,日方原本预期汇率会是这次关税谈判的重点议题。市场普遍预期,日本央行可能会在美国的压力下加速收紧货币政策,尽管这或不利于以出口为导向的日本经济,但是面对日元弱势导致的成本推动型通胀,以及遏制日美利差的套利投机活动,日本央行或有动机适度提升日元币值,只是,如果日元币值升值过快,将对主要依赖出口业务的日企带来冲击,也有可能导致上市出口企业占比较高的日股大跌。
见下图,在日美关税谈判前夕,日元兑美元汇价一度走强,突破141水平,但谈判结束后,日方透露在汇率问题上没有任何交流,这暂时缓解了日元被迫急速升值的忧虑,日元汇价回落,另外一方面的原因也是因为美联储主席鲍威尔最新的讲话表示并不急于降息,并可能会以降通胀作为首要任务,这推高了美元汇率。
日本经济财政再生相透露已向美方提出全面重新审视多项关税问题的要求,然而此次谈判的最终结果仍充满不确定性。
从历史经验来看,日美之间的贸易摩擦由来已久,上世纪的日美贸易战在多个行业展开,日本在诸多方面做出妥协,最终以日本经济泡沫破裂、陷入长期经济停滞告终。如今的关税谈判,美国依旧凭借其强势地位,试图在贸易逆差、非关税壁垒等问题上向日本施压。
特朗普亲自参与谈判虽给市场一种美方急于取得成果的印象,但也意味着谈判的变数增加。特朗普在谈判前就提及防卫负担等问题,这或许暗示美国不仅希望在贸易经济层面获取利益,还试图在同盟关系的成本分担上让日本做出更多让步。日本方面,尽管首相石破茂表示谈判不会容易,但在面对美国的强大压力下,能否坚守立场、不做出过度让步,仍有待观察。
在经济数据方面,日本超长期国债息率此前的狂飙与之后的回落,反映出市场预期的大幅波动。日本沉重的债务负担始终是悬在其经济头上的一把达摩克利斯之剑,若为了对冲美国关税政策而推出大规模刺激经济措施或补贴,债务风险将进一步加剧。而长期国债息率的波动,也会影响企业和居民的借贷成本,进而对实体经济产生连锁反应。
日元汇率问题同样微妙。日本央行在平衡出口导向型经济需求与应对日元弱势导致的通胀压力之间艰难抉择。市场预期日本央行可能在美国压力下收紧货币政策,但这对出口企业不利,且日元急速升值或贬值都将对其国内经济、财政政策和企业带来重大影响。
随着后续多轮谈判的展开,双方在经济、政治等多方面的博弈将更深入,日本经济和日美经贸关系将走向何方,全球市场都在拭目以待,或许会成为其他国家与美国进行谈判的重要参照。
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